accidente peatonal Los accidentes peatonales son más frecuentes en los grandes estados urbanos poblados. La Asociación de Seguridad en las Carreteras de Governors (GHSA, por sus siglas en inglés) anunciada en un comunicado de prensa, en febrero de 2015, los estados de EE. UU., Incluidos California, Texas, Florida y Nueva York, representaron el 43 por ciento de las muertes de todos los peatones en 2013, según el Dr. Allan Williams, ex Instituto de Seguros para la Seguridad Vial. Jefe Científico. Los estados con las tasas más altas de muertes por cada 100,000 residentes fueron Delaware y Florida. El Dr. Williams también presentó datos que mostraban que el Distrito de Columbia tenía el mayor porcentaje de muertes causadas por vehículos motorizados. La misión de GHSA es reducir a cero esos porcentajes en todos los estados.

Las estadísticas revelan de 1975 a 2013 y 2014, el número de muertes de peatones se redujo en 2,781 accidentes. El total de muertes en 1975 fue de 7,516 y 4,735 en 2013. También se revelan mejoras adicionales con una tremenda reducción de la tasa de niños con accidentes peatonales , que fue del 21 por ciento en 1975 y del cuatro por ciento en 2013. Esto demuestra que GHSA y los estados de EE. UU. Están educando a peatones y conductores, así como a implementar soluciones de ingeniería y cumplimiento para la protección. Vamos a discutir dónde en una ciudad es probable que un peatón sea golpeado; quién tiene la culpa, el vehículo o el peatón; medidas preventivas de accidentes; y cuando el fallo es el peatón o conductor.


¿Dónde en una ciudad el peatón es el que más golpea?

Las no intersecciones se califican como las más altas en una ciudad donde los peatones son los más afectados en un entorno urbano. Los datos del Departamento de Transporte de los Estados Unidos mostraron que más del 70 por ciento de las muertes entre peatones mientras corrían, caminaban, caminaban a pie o trotaban en accidentes de tráfico de vehículos motorizados en 2012. La mayoría de esos accidentes ocurrieron durante la noche entre las 6:00 PM y las 5:59 AM; y cuando el tiempo estaba despejado. Sorprendentemente, los accidentes de peatones ocurrieron solo el 11 por ciento durante las condiciones climáticas lluviosas, nevadas y con niebla, en comparación con el 89 por ciento durante las condiciones climáticas normales.


¿Suele ser culpa del peatón o del vehículo?

En los casos relacionados con accidentes de vehículos y peatones, el peatón generalmente tiene la culpa, según un estudio realizado en 2002 en ciudades seleccionadas por investigadores del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras. Los datos de ciudades, Baltimore y Washington, Distrito de Columbia, mostraron que el 50 por ciento de los peatones tenían la culpa y el 39 por ciento de los conductores tenían la culpa de los accidentes. Aproximadamente el 11 por ciento de los accidentes de peatones se determinaron como casos relacionados con accidentes de vehículos y peatones; el peatón generalmente tiene la culpa, según un estudio realizado en 2002 en ciudades seleccionadas por investigadores del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras. Los datos de ciudades, Baltimore y Washington, Distrito de Columbia, mostraron que el 50 por ciento de los peatones tenían la culpa y el 39 por ciento de los conductores tenían la culpa de los accidentes. Aproximadamente el 11 por ciento de los accidentes de peatones se determinaron como fallas compartidas o desconocidas.

Los peatones fueron responsables de choques al correr en carreteras o intersecciones. Un estudio de colisiones reportado por policías encontró a peatones culpables en Carolina del Norte. En ciudades, como Hawai, hubo una alta tasa de conductores culpables. Los accidentes son los fallos de los conductores que involucran a automóviles que salen de la carretera y golpean a individuos.


¿Cómo pueden las personas ayudar a prevenir estos accidentes?

conos de seguridad vial Los accidentes de lesiones y lesiones de peatones pueden prevenir si las personas están alertas y siguen simples consejos de seguridad al conducir o cruzar la intersección. Si los conductores permanecen alerta mientras operan vehículos motorizados, algunos accidentes son evitables incluso si el peatón tiene la culpa. El mismo estado de alerta se aplica a los peatones si los conductores tienen la culpa. Los peatones y los conductores comparten responsabilidades iguales por estar alertas y sobrios.

Al trotar, caminar o correr, las personas deben permanecer en la acera al lado de la calle o en el borde de la carretera. Siempre camine de frente al tráfico continuo y evite el uso de teléfonos inteligentes y otros dispositivos electrónicos. Para estar alerta, el peatón debe estar atento a su entorno y la capacidad de escuchar con claridad. Donde no haya cruces o intersecciones para cruzar la calle, espere hasta que el tráfico se despeje y observe constantemente para asegurarse de que no haya ningún vehículo en movimiento.

Los peatones también pueden prevenir accidentes al llevar una linterna y usar ropa reflectante durante la noche. Los conductores y peatones deben evitar los medicamentos recetados y las sustancias controladas, como el alcohol, que causa deterioro.


¿Cuándo es un accidente de peatón el fallo del peatón y cuándo es el fallo del conductor?

Si un peatón cruza una intersección mientras la señal de cruce de peatones muestra ″ no camina ″ y es golpeado por un automóvil en movimiento, por ejemplo, el peatón es la culpa del accidente. Otros casos en los que un peatón puede tener la culpa son cruzar carreteras prohibidas, autopistas y autopistas.

Un conductor que se negó a detenerse y prestar ayuda después de golpear a un peatón, ya sea culpa del peatón o no, puede ser acusado de golpear y correr en el tribunal de justicia. Es probable que los conductores tengan la culpa de retroceder, girar o balancearse en la carretera y golpear a los peatones.

El análisis de datos y estudios han demostrado que los conductores y peatones son culpables de accidentes fatales y lesiones en los Estados Unidos. Las estadísticas muestran una disminución en los accidentes peatonales, pero los números pueden disminuir si los conductores y peatones toman precauciones de seguridad. Varios estados están ayudando a prevenir accidentes tomando medidas de ingeniería, aumentando la señal peatonal, la educación y la aplicación de la ley. La educación y la reducción de los límites de velocidad son probablemente las razones principales por las que se produce una reducción de muertes y lesiones de peatones a lo largo de los años.